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VICKERS威格士KDG4V比例阀美国正品

简要描述:

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品牌VICKERS/美国威格士

VICKERS威格士KDG4V比例阀美国正品VICKERS威格士KDG4V比例阀通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合.

VICKERS比例阀新的特征和优点

数字电气技术

坚固的压铸罩壳

可选的电压型指令输入 (+/- 10V) 或电

流型指令输入 (4-20mA) 可调整的斜坡信号 (0-12s) 12V 和 24V 品种

电源电压 可选的外部启用特征

IP67 等级的环境保护

完备的 CE 电磁相容性,达到 EN50081 -2 和 EN 50082-2

经过振动和冲击测试

VICKERS威格士KDG4V比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:

1、电信号便于传递,能简单地实现远 距离控制。

2、能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量,实现对实行机构的位置、速 度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲击。

3、减少了元件数量,简化了油路。同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能强,工作可靠。

与普通液压元件相比,有如下特点:

1、电信号便于传递,能简单地实现远 距离控制。

2、能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量,实现对实行机构的位置、速 度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲击。

3、减少了元件数量,简化了油路。同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能强,工作可靠。

美威格士vickers比例阀的分解与检修

1.分解:先将美威格士vickers比例阀夹在台钳上,用扳手拧下阀盖8,并拆下密封圈。然后取出衬套2、柱塞1、密封圈3、弹簧座4、弹簧5、弹簧座6和密封圈7,其分解如图12-13所示。

2.检修:检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成(因为阀体和柱塞不作为备件供应)。

每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。

美威格士vickers比例阀的分解与检修

三、美威格士vickers比例阀的调整

为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路,需对扭杆进行调整。但应注意:液压回路中有压力时,不可对拉杆进行调整;检查应在缓慢的升压过程中进行;检查感载比例阀时,制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。在对汽车进行改装时,若更换了钢板弹簧,则应同时更换说明,并对其上数据做相应的修正。

美威格士vickers比例阀调整方法有两种:

1.检查行程

1)秤汽车后部的重量,使其空载;

2)起动发动机;

3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;

4)将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其值应为0.1mm;

5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明所给定位的数值测量扭杆的行程。

2.检查输入和输出压力

1)拧下检测口的保护盖,然后装上压力表,让发动机怠速运转,缓慢踏下制动踏板,直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止,保持此压力值不变。

2)按表12-8所示的模拟负荷加载,使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法,如果美威格士vickers比例阀后压力表的读数与要求不符,则应调整拉杆,如图12-12所示,其长度应符合要求。VICKERS威格士KDG4V比例阀美国正品结构图片如下:

QQ截图20231127103941.png


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