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VICKERS伺服阀SM4代理VICKERS伺服阀SM4-40（40）151-80/40-10-H919流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器，- 般电磁阀对介质要求清洁度要好。注意流量孔径和接管口径;电磁阀-般只有开关两位控制;条件允许请安装旁路管，便于维修;有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。注意环境温度对电磁阀的影响电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许+ 10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。电磁阀分为常闭和常开二种; -般选用常闭型，通电打开,断电关闭; 威格士伺服阀SM4-40（40）151-80/40-10-H919具有位置精度高、速度曲线可重复以及可预测的力或力矩的调节等优点。

VICKERS伺服阀SM4-40（40）151-80/40-10-H919它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。

    该威格士VICKERS伺服阀属于两级阀，第一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，实行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使威格士VICKERS伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

EATON伊顿VICKERS威格士SM4系列伺服阀特征和优点：

1：SM4 系列的大范围流量输出能力确保用户得到合适的型号。

2：第二级阀体采用高强度的铝合金，确保更轻更耐用。

3：威格士伺服阀中的对称式双线圈、四气隙、干式力矩马达，对输入信号有极快的响应能力，能产生准确的控制曲线。

4：更高的频率响应 (按用户定制)，能加大系统的带宽，满足更高的性能要求。

5：集成式 35μm 过滤器保护*一级免遭污染。

6：阀芯和阀套采用淬火不锈钢，减少磨损和腐蚀。安装在阀套上的 O - 形圈避免阀芯咬合，确保平稳工作。

7：用户定制的阀芯遮盖和阀套开口可以满足特殊用途的特殊流量控制要求。

8：SM4 的对称设计，实现了用*小的零位偏移实现对流量可靠的节流，结果是机器的工作更加协调。

9：Viton* 密封件是标准件。

10：标准油口分布圆、安装方式和过渡板的灵活性，使得威格士伺服阀成为替代现有伺服阀和改进现有系统时的成本有效的选择。

11：SM4 的简易接口安装双过滤器模块，能够有效地保护先导级免遭污染。

12：在安装 SM4 之前，利用冲洗阀可以降低系统初的污染度。

VICKERS伺服阀SM4代理常规型号如下：

SM4-20(15)57-80/40-10-S182

SM4-20(15)57-80/40-10-H607

SM4-20(15)57-80/40-10-H607H

SM4-40(40)151-80/40-10-S205

SM4-40(40)151-80/40-10-H919

SM4-40(40)151-80/40-10-H919H

威格士VICKERS伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是威格士VICKERS伺服阀的分类。

    威格士VICKERS伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为实行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压实行机构同电气及气动实行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，威格士VICKERS伺服阀就是这种系统的必需元件。

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