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FESTO费斯托ADVU气缸日常保养常识
更新时间:2023-05-17   点击次数:695次

FESTO费斯托ADVU气缸日常保养常识Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

Festo气缸是气动实行器,是易损元件,下面举例的是单活塞杆双作用型气缸,在实际使用一年,便会出现不同程度的漏气、“咬缸"、缓冲失  效等故障,为解决此类问题,本着自己动手的原则,需对气缸进行维护保养。

Festo气缸使用应遵守有关的安全规范,当发生故障时,应有紧急停止装置。工作结束后,气缸内部压缩空气应予排放,下面先容下festo气缸的维护和保养方法。

FESTO费斯托ADVU气缸日常保养常识先容如下:Festo气缸的维护和保养方法:

气缸工作时,活塞会撞击缸盖,缸盖缓冲密封圈为易损件,缓冲密封圈如果受损严重,将会使气缸在行程终端前,缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸,一般都要更换密封圈,同时上润滑脂。

将气缸拆解(气缸拆解结构有:1.后缸盖  2.密封圈  3.缓冲密封圈  4.活塞密封圈 5.活塞  6.缓冲柱塞 7.活塞杆 8.缸筒 9.缓冲节流阀 10.导向套 11.前缸盖 12.防尘密封圈 13.磁铁 14.导向环

),先对各零部件进行清洗,再逐一润滑或密封。

1)活塞的保养

气缸活塞受气压作用产生推力并在缸筒内滑动,要求活塞具有良好的滑动特性,同时活塞与缸筒之间要有良好的密封,而二者之间的密封是通过Yx形密封圈实现的,因此Yx形密封圈为易损件,其结构如图  2所示。

Yx形密封圈断面有两个不等脚长度的唇边,密封圈安装在活塞的沟槽中,当右侧受气压作用时,密封圈唇部在气压作用下张开,并紧贴在缸筒壁上起密封作用。气缸拆解后注意观察,若发现Yx形密封圈唇部已磨平,则应将其从活塞上取下,换上新件,涂抹润滑脂。

缓冲柱塞与缸盖接触频繁,也应涂润滑脂。

2)缸盖的保养

气缸工作时,活塞会撞击缸盖,缸盖缓冲密封圈为易损件,缓冲密封圈如果受损严重,将会使气缸在行程终端前,缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸,一般都要更换密封圈,同时上润滑脂。

缸盖缓冲是个易被遗忘的角落,这里注意,拧下缓冲节流阀,要用细铁丝小心地清理缓冲排气孔(注意不要损坏节流阀螺纹),否则,缓冲排气孔被堵后,有可能导致活塞杆不能到位。

3)缸筒的保养

缸筒内壁涂润滑脂,装上活塞杆,同时用手推拉几下,以保证缸筒与活塞之间的润滑与密封质量。

维护保养方法

定期清洗:定期清洗FESTO费斯托气缸,保持气缸内的空气清洁干燥。在切削、打磨、铣削加工中,需要增加清洗频率。

维护润滑:FESTO费斯托气缸内置润滑器,润滑油需要定期保养和添加。润滑油的类型和添加量应该根据手册来确定。

检查气缸密封:定期检查FESTO费斯托气缸密封状况,如发现气缸密封性差,应及时更换密封圈等零部件。

观察气缸运行:FESTO费斯托气缸应定期根据手册来进行保养维护,包括检查气缸的运行、定位以及各部位的松动情况等。

FESTO气缸如下:

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